福知山線 下滝駅-谷川駅 車窓 2009，3,10撮影 ~AutumnSnake
福知山線 下滝駅-谷川駅 車窓 2009，3,10撮影公式ブログ： blogs.yahoo.co.jp 【おぉたむすねィくAutumnsnake】編集部：鉄道、廃墟探検部門 大西輝明、勅使河原賢明
福知山線 丹波大山→下滝 前面展望
１駅ずつの撮影方式を取っています。 理由は駅間距離が長く6分前後は確実に掛かるので分割動画にするよりはという対策です。 下滝駅近くにある公園は鉄道写真を撮る人間の間では有名らしい。 下滝駅で221系を見る事が出来ます。
福知山線 丹波大山→下滝 前面展望（再録）
駅間距離が極端にあるというよりは駅間制限速度が45km/h前後なので遅くなるというのがあるのかもしれません。 駅間距離も8kmとかなり離れてはいるので時間を要しますが113系より30秒は早く着く。あまり差はないけど。 下滝駅は福知山線のお荷物。 利用者数は30駅中30位、最低である。
【車窓】JR西日本223系5500番台 福知山線 下滝～丹波大山間の車窓
JR福知山線、ワンマン普通電車からの車窓です。 トンネル区間等、あまり景色が見づらい区間は一部カットしております。あしからずご了承くださいませm(__)m
福知山線 下滝→谷川 前面展望（再録）
谷川での加古川線連絡接続はなし。 (車掌さんのアナウンスには乗り換え案内はある) ただ、約20分は待たされる事になるだけです。 大阪近郊区はここまで。 これより北は停車するのりばが駅舎がある側になったリしますので相対式の場合は必ずしも左に分岐するとは限らなくなってきます。
ＪＲ福知山線 前面展望⑪（丹波大山～下滝）
丹波大山から左カーブで国道176号線を越える。同国道はほぼ直線で柏原に向かうが、西へ迂回する線形をとる福知山線は遠回りで時間が掛かっている。 篠山川に沿って谷間を走り、川代渓谷が右手に見えてくると丹波市に入る。武田尾付近が新線に切り替えられた今、福知山線でもっとも景色のよい所であり、鉄道ファンにも好...
trd2001- Length: 7:48
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福知山線 谷川→下滝 前面展望
谷川から下滝までの前面展望です。かなり駅と駅の間の間隔が長いので、篠山口までの途中の駅数は少ないですが時間が掛かります。 下滝駅で見慣れた113系のクモハ112形が入ってきます。
ＪＲ福知山線 前面展望⑫（下滝～谷川）
次の谷川までは県道77号線がピッタリと並行し、クルマと競争しながら西進する。右に左に車体を揺らしながら加減速を繰り返し、同県道と平面交差すると加古川線が分岐する谷川である。同線は運転本数が極端に少ないため、乗り遅れると一大事となる。とはいえ、駅前からはバス･タクシーも発着しており、代替手段はある。当...
- trd2001
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- Tags: 福知山線前面展望223系
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2009.6.14 福知山線3023M 183系B66×4 丹波大山－下滝
183系B66編成の丹波大山駅～下滝駅間での記録です。 撮影日 2009年6月14日
- saku02371
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【JR西日本】 183系B63編成(国鉄色) 北近畿7号 下滝～谷川間 川代渓谷にて
287系投入によって姿を消すであろう183系です。 撮影機材：Sony Cyber-shot DSC-W350 撮影日：2010/05/30 撮影地：福知山線下滝駅から西へ500m程度B63編成：クロハ183-803+モハ182-1801+モハ183-1801+クハ183-704
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- Tags: 国鉄183系北近畿川代渓谷
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2010.2.13 福知山線3021M 183系BB67×6 丹波大山－下滝
現在は廃車となった元485系の183系BB67編成の現役だった頃の記録です。 丹波大山駅～下滝駅間を行く北近畿11号(3021M)。 2010年2月13日撮影。
福知山線 下滝→丹波大山 前面展望
丹波山麓を形成する山々のうち北と南にある山岳の間を通るような感じで走行する為、福知山線の中では最も駅間距離の長い場所です。下滝を出て最初のトンネルを抜けると別世界です。 ２つ目のトンネルを抜けると積雪量が減っていきしばらくすると丹波大山駅に止まります。 ※丹波大山出てすぐ携帯の電池３度目...切れまし...
福知山線 谷川駅ー柏原駅 車窓 2009，3,10撮影 ~AutumnSnake
福知山線 谷川駅ー柏原駅 車窓 2009，3,10撮影 ~AutumnSnake 公式ブログ： blogs.yahoo.co.jp 福知山線 下滝駅-谷川駅 車窓 2009，3,10撮影公式ブログ： blogs.yahoo.co.jp 【おぉたむすねィくAutumnsnake】編集部：鉄道、廃墟探検部門 大西輝明、勅使河原賢明
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