相鉄新6000系アートギャラリー号のラストラン（2003年8月20日）
厚木（操）へ向け相鉄厚木線（非旅客線）を走るアートギャラリー号（6713×10）。 実は、この回送が人知れず行われたラストランである。 しばらく厚木にて留置され、その後、ED10形電気機関車牽引による厚木-かしわ台の往復はあったが、自走はこの映像が最後で、そのまま廃車解体となった・・・。最後はJR相模線２０５系...
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千代田支線用6000系試作車両
【東京メトロ千代田線6000系 試作車】 東京メトロ千代田線にて16000系投入が開始され6000系の置き換えが開始されましたが、支線にて現在も6000系試作車両が運用に入っています。 6000系（ハイフン）は1968年（昭和43年）4月、世界初のサイリスタチョッパの実用化を図るために3両編成のアルミ合金製車両として登場し、製...
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JR西日本 高岡駅 485系 特急北越5号 新潟行 発車
485系のステータス起動加速度 1.3km/h/s（MT比1：1）- 1.6km/h/s（同2：1） 営業最高速度 120 km/h* 設計最高速度 160 km/h 定格速度 72.0km/h（全界磁）・116.0km/h（40%界磁） 軌間 1067mm 電気方式 直流1500V 交流20000V（50Hz・60Hz） 出力 120kW 主電動機 MT54形直流直巻電動機歯車比 22:77（1:3.50） 制御装置 CS1...
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