東急電鉄田園都市線5000系(急行) 南町田駅通過
5102F。 全車4つドアです。ほぼ最高速で快走しています(推定速度：105～110km/h)。
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東急田園都市線南町田
南町田は田園都市線と国道16号線が交差する場所。南町田駅の北口はロータリー新設にあたり、ただいま発展途上状態。南口は駅直結のグランベリーモールあって街の風景が異なります。
東急電鉄田園都市線5000系 南町田駅発車
5103F。 この編成も全車4つドアです。駅前の中央林間寄りのガード上から地元の幼稚園(・・若しくは保育園)の園児と先生方が手を振ってたのか、警笛を鳴らしてくれた模様です。
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東急電鉄田園都市線8500系(急行) 南町田駅通過 その2(72T運用代走)
8620F。 最高速で南町田駅を通過していきます。中央林間駅にて運用が変更され、東武の運用(72T)に入っています。
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東急電鉄田園都市線2000系(急行) 南町田駅通過
2001F。 前に撮影した電車の返しです。
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東急電鉄田園都市線8500系(急行) 南町田駅通過 その3(早春の伊豆号)
8614F。 早春の伊豆号です。初めに見たときは08K運用に入ってましたが、中央林間駅にて10K運用に変更された模様です。
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東急電鉄田園都市線8500系 南町田駅停車 その2(貴重な幕車、64T代走)
8606F。 前に撮影した電車の返しですが、中央林間駅にて運用が変更され、64Tの代走に入りました。なお、東武直通に対応してる編成と違って運行番号にSとTが入ってないことから代わりにKで表示されています(つまり[64K]と・・)。
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東急電鉄田園都市線2000系 南町田駅発車
2001F。
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東急電鉄田園都市線8500系 南町田駅発車
8642F。 中間の4両はVVVFとなっている編成です。ホームの中央林間寄りの先端から撮影してるため、VVVFはあまり聞こえません。
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東急電鉄田園都市線2000系(回送) 南町田駅通過
2002F。 回送電車ですが、最高速気味です・・ｗ(推定速度：100km/h～105km/h) 回送が快走・・という感じでしょうか。
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田園都市線・南町田駅にて (At Minami-machida Station on the Tokyu Den-en-toshi Line)
東急田園都市線の南町田駅にて、急行の通過風景を撮影しました。このあたりは、田園都市線でもトップスピード（100～110km/h）で駆け抜ける区間です。 An express train passes Minami-machida Station on the Tokyu Den-en-toshi line.
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東急電鉄田園都市線8500系(急行) 南町田駅通過
8642F。 前に撮影した電車の返しです。朝ラッシュに伴う先行列車の遅れの影響からスピードはまったく出ていません。 また、平日に撮影してるため、急行列車は、中央林間～長津田間はノンストップです。
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東急田園都市線８５００系（伊豆のなつ号） 南町田駅発車シーン
２０１１年１１月１３日撮影。東急グループである伊豆急行および伊豆半島観光のPRを目的に、伊豆急行カラーにラッピングされた８５００系「伊豆のなつ号」の発車の模様です。（撮影機材：SONY HDR-CX560V／撮影：裏辺金好）
【HD】東急電鉄田園都市線8500系 南町田駅発車
8642F。 8500系の最終編成で、4号車～7号車はVVVFインバータ制御です。
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東急電鉄田園都市線8500系 南町田駅停車
8606F。 かなり貴重かと思われる8500系の幕車です。
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東急電鉄田園都市線 中央林間→南町田(急行)
車両は8500系です。 休日に収録したため、急行は中央林間駅を出ると次は南町田駅に停車します。
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