和歌山電鐵 たま電車 車内の様子
2009年3月21日にデビューした、たま電車。 人を映さないように撮影したので、車内の一部しか撮れていませんが、雰囲気をお楽しみください。 Wakayama Electric Railway "Tama Train" at Wakayama Sta. www.flickr.com
人も渡れる鉄道橋 城東貨物線 赤川鉄橋 【You can walk on the railway bridge】
赤川鉄橋こと、城東貨物線淀川橋梁を行く、DD51牽引貨物列車。 鉄橋の中に線路と並行して、赤川仮橋という人道橋があり、人と自転車は渡ることが出来ます。 2018年予定の、おおさか東線延伸の際は、この区間も複線化され、人道部分に線路が敷かれる予定になっています。 ja.wikipedia.org
原爆ドームをバックに走る 広島電鉄の様々な車両 【Trams in Hiroshima】
原爆ドーム前-本川町間にかかる相生橋からは、原爆ドームをバックに、広島電鉄の路面電車を撮影することが出来ます。 ここでは2号線(広島駅-宮島口)、3号線(西広島-広島港)、6号線(広島駅-江波)、7号線(横川駅-広電前)の電車を撮ることが出来ます。 5100形グリーンムーバーMAXは、主に1号線に使用されているため、今回は...
寝台特急日本海 後方展望 大阪-京都 【Rear view of Express Nihonkai 1】
2012年3月ダイヤ改正で、臨時列車化される、寝台特急日本海。 下り青森行、大阪-京都間の後方展望です。 Sleeper train "Nihonkai" from Osaka to Kyoto. en.wikipedia.org
気動車から電車へ？ 963D→963M 小樽駅連結作業 【DMU201 & EMU731】
倶知安6:22発 苫小牧行963D(キハ201系気動車)は、途中小樽駅にて前部に731系電車を連結します。 列車番号は963Mに変わり、協調運転で札幌へ向かいます。 現在日本では、北海道でのみ電車と気動車の協調運転が見られます。 Kiha 201 series DMU & 731 series EMU at Otaru Sta.
さよなら100系新幹線 フレッシュグリーン 新下関駅 【Shinkansen 100 series】
2012年3月限りで引退予定の、100系新幹線。 12月1日より運用列車が大幅減となり、JR西日本色フレッシュグリーンの編成は、一足早く運用から離脱しました。 こだま755号を新下関駅で撮影したものですが、15分も停車するため、様々な新幹線車両との出会いを見ることが出来ます。 残念ながらこの列車も、700系レールスター...
成田スカイアクセス成田湯川駅 スカイライナー待避 【Keisei Skyliner】
2010年7月17日の成田スカイアクセス開業に伴い、印旛日本医大-空港第2ビル間に設置された、成田湯川駅。 アクセス特急のみが停車します。 日中は、この駅でスカイライナーを待避することが多いです(しないこともあります)。 Keisei Skyliner at Narita-Yukawa Station. Skyliner run about 160 km/h at this station. ww...
京急旧1000形 前面展望 横須賀中央-追浜 【Cab view of Keikyu Line 2】
2010年6月28日限りで営業運転から引退した、京急旧1000形。 横須賀中央から追浜までの、前面展望です。 品川方先頭車のため、ロータリー式コンプレッサーの音を聞くことが出来ます。 Driver's view of Keikyu 1000 series from Yokosuka-chuo to Oppama.
大阪環状線113系前面展望 西九条-天王寺 【Cab view of Osaka Loop Line】
早朝1往復並びに夜の下り1本のみ設定されている、梅田貨物線経由新大阪直通列車。 西九条から天王寺までの、大阪環状線前面展望です。 2011年12月まで、早朝の1往復は113系が使用されていました。 列車番号表示機撤去前に撮影したため、少し視界が狭いのはご了承願います。 Cab view of Osaka Loop Line from Nishi-Kujo...
京王井の頭線3000系前面展望 急行永福町-吉祥寺 【Cab view of Keio Inokashira Line
2011年12月限りで引退した、京王井の頭線3000系。 急行吉祥寺行の、永福町-吉祥寺間前面展望です。 1000系では助手席側に非常用貫通扉があるため、この3000系のような広い視界で前面展望を見ることが出来ません。 また3000系は運転席直後に椅子があるため、座りながら展望を楽しむことが出来ました。 Cab view of Keio I...
さよなら京王井の頭線3000系 ブルーグリーン 【Keio Inokashira Line 3000 series】
1962年から長らく井の頭線の顔として活躍してきた、京王3000系。 2009年に3727編成が廃車された後、しばらくの間3728編成(ライトブルー)、3729編成(ブルーグリーン)の2編成が、予備車として残されていました。 一足早く2011年6月に引退した3729編成の動画を、まとめてみました。 Keio Inokashira Line 3000 series. en.w...
さよなら大糸線キハ52 最後の冬景色 【HD720p】
2010年3月ダイヤ改正で、キハ120形への置き換えにより引退した、大糸線キハ52。 3両(115125156)在籍しており、3両とも違う塗装で活躍していました。 通常は単行のみで2両使用だったのですが、時々2連で走らせることがあり、その際は在籍全車両を見ることが出来ました。 Kiha 52 on Oito Line.
EF67の後押し EF210牽引コンテナ貨物 【HD720p】
山陽本線瀬野-八本松間(通称瀬野八)は、22.6‰の上り勾配が続く難所です。 ここを通過する上り貨物列車は、後部に補機としてEF67を連結します。 広島貨物ターミナルで連結し、西条駅で切り離すため、EF67はその区間で見ることが出来ます。 下り列車には補機が連結されないため、機関車は回送で戻ります。 EF67には、EF60...
ワム80000連結 伊豆箱根鉄道5000系甲種輸送 【IzuHakone 5000 series】
ワム80000を連結して混合列車のような姿を見せる、伊豆箱根鉄道大雄山線用5000系の甲種輸送。 大雄山線用車両の全般検査は駿豆線の大場工場で行うため、時折り小田原-三島間で甲種輸送が行われます。 小田原駅構内にあるJRと大雄山線の渡り線には架線が張られていないため、控車としてワム80000を連結し、車両の収受が行...
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